Monument des Américains du"Gayetay" (1945)

Constitué d'une hélice d'avion surmontée d'une croix, le Monument du "Gayetay" évoque la dramatique collision entre deux avions Douglas C-47 perdus dans la brume, survenue lors d'une mission de fret vers Francfort, le 6 avril 1945 en Fagnes de Solwaster au lieu-dit "Gayetay".

Il commémore la dispartion des deux équipages d'aviateurs américains appartenant au 50e Escadron de transport aérien (52nd Troop Carrier Wing - 314th Troop Carrier Group - 2R - 50th Squadron)

Curieusement, dans cette vaste opération vers Francfort, 2 autres appareils appartenant à la même unité (314th Troop Carrier Group) se sont écrasés le même jour à des endroits différents... sans doute à cause d'une méteo exécrable.

(6) Le 6 Avril 1945, lors d'une mission de transport de fret depuis la base de Poix jusqu'à Francfort. L'avion a rencontré le mauvais temps et a explosé en heurtant le sol à 11.15 heures. Gehrt le pilote. Le Co-Pilot Groome, le chef d'équipe Walsko, et le Radio Opérateur Snodgrass... tous ont péri.

(7) Lors d'une mission de transport de marchandises, à la même date (6 Avril 45), à partir de la même base, leur avion a rencontré le mauvais temps avec presqu'aucune visibilité. L'avion a heurté des lignes de transport d'électricité à environ 11.35 heures et a été lourdement endommagé. Juste avant l'accident, le chef d'équipe Wolowski, et Schnittke l'opérateur radio ont réussi à sortir du pétrin. Le ​​pilote Price, le co-pilote Liversidge et le Navigateur Surrency ... tous ont péri.

http://lostaircraft.com/

(8-9) Deux autres avions ont connu le même sort tragique le même jour, au même endroit. Les équipages des deux avions ont été tués: le Pilote Hicks (†) , le Co-Pilote Frazer (†) , le chef d'équipe Bishop (†) et l'opérateur radio Loughrey (†) dans le premier appareil et le Pilote King (†) , le Co-Pilote Ferguson (†) , le chef d'équipe Lewis (†) et l'opérateur radio Belcastro (†) dans l'autre appareil.

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=28222

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=28221

(6)On 6 April 1945 a freight mission was flown between the base in Poix to Frankfurt. The flight encountered bad weather and hit the ground and exploded at 11.15 hours. Pilot Gehrt. Co-Pilot Groome, Crew Chief Walsko, and Radio Operator Snodgrass all perished.
(7)During the same freight mission (6 April 45) from the same base, their flight encountered bad weather with almost no visibility. The plane hit power transmission lines at about 1135 hours, and was heavily damaged. Just prior to the crash, Crew Chief Wolowski, and Radio Operator Schnittke were able to bail out. Pilot Price, Co-Pilot Liversidge, and Navigator Surrency all perished.
(8-9) Two more planes met the same tragic fate that same day and at the same location. The crews of the two planes were killed: Pilot Hicks, Co-Pilot Frazer, Crew Chief Bishop, and Radio Operator Loughrey in one plane—andPilot King, Co-Pilot Ferguson, Crew Chief Lewis, and Radio Operator Belcastro in the other plane.

http://www.worldwar2pilots.net/314-Group-Roll-Of-Honor.pdf

21 septembre à Saltby. C-47 n ° 42-24335 of l'escadron Troop Carrier avec, debout devant, le 50ème parachutistes polonais . L'avion était piloté par le lieutenant Rosholm et le lieutenant Gehrt. Le crash de l'avion lors de la mission du Rhin en Mars 1945. Le lieutenant Gehrt mort dans un accident le 6 Avril 1945.

Liens:

http://www.airbornetroopcarrier.com/marketflight1stairborne.html

http://marketgarden.secondworldwar.nl/TCC/troopcarrier.html

Monument Anglais des Rhus (1943)

Monument situé dans les Fagnes de Solwaster (Moréfagne)

Pierre commémorative placée en 1954. Il s'agit d'un bloc de quartzite comportant 2 plaques commémoratives en bronze.
Il rappelle l'explosion d'un avion Avro Lancaster III (LM323) avec 7 parachutistes, abattu le 29 juin 1943 par le célèbre pilote allemand Heinz-Wolfgang Schnaufer (le plus grand As de la chasse de nuit de la seconde guerre mondiale).

F/LT. SEWARD F.P. (†)
F/LT. SANDERSON E. (†)
Sgt. LEWIS B.E. (†)
S/O. LAWTON E.E. (†)
F/Sgt. SMITH K.I. (†)
Sgt. MONAGHAN A. (†)
F/Sgt. HORNER D. (†)

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=3640

http://www.156squadron.com/display_newpff_roll.asp?ID=97

http://www.bourn.org.uk/97sqn.htm

Heinz-Wolfgang Schnaufer

Né le 16 février 1922 à Stuttgart, H.W Schnaufer est issu d'une famille assez aisée et son père était viticulteur. A ses débuts, il apprend à voler sur un planeur, au sein de la NAPOLA de Postdam en 1939 (Nationalpolitische Lehranstalt, sorte d'école pour l'élite du 3eme Reich).

Le jeune Schnaufer entre dans la Luftwaffe en tant qu'aspirant officier pilote le 15 novembre 1939 à l'âge de 17 ans et commence une longue formation :
- Flieger-Ausbildungs-Regiment 42 à Salzwedel et à la Flugzeugführerschule A / B 3 à Guben.
- Promu Leutnant le 1er avril 1941, il continue sa formation à la Flugzeugführerschule C de Alt-Lönnewitz.
- Huit semaines de stage à la Blindflugschule, située à Schwäbisch Hall et 10 semaines à l'Zerstörer-Schule à Wunstorf.
- Enfin, il est affecté à la Nachtjagdschule 1 située à Scheissheim pour apprendre les rudiments de la chasse de nuit.

Au début de novembre 1941, il sera prêt à combattre et sera affecté au II. / NJG 1, basé à Hambourg. L'unité déménageant à Saint-Trond en Belgique, le 15-01-1942.

Il devra attendre tout de même ses 20 ans pour effectuer sa première mission :
Escorter le Scharnhorst, le Gneisenau et le Prinz Eugen lors du trajet les conduisant de Brest vers la Norvège, ceux-ci faisant route pour la bataille des convois.

Le 10 avril, Schnaufer sera nommé Technischer Offizier de II. / NJG 1.

Il enregistre sa première victoire dans la nuit du 1er au 2 Juin 1942 sur un Halifax de la RAF près de Louvain en Belgique. Sa joie sera de courte durée car il sera blessé lors de cette sortie.
En effet, lors d'une seconde tentative, il sera blessé à la jambe gauche par retour de feu de l'ennemi qu'il tenta d'abattre. Néanmoins, il parvient à ramener son avion endommagé à Saint-Trond. Admis à l'hôpital, il rentrera de convalescence environs 3 semaines plus tard, soit le 25 juin.
Cette bonne leçon servira au studieux Schnaufer car se sera l'unique fois que lui ou un de ses membre d'équipage sera blessé et ce jusqu'à la fin du conflit.

A la fin 1942, il totalise sept victoires dont trois pendant la nuit du 31/07 au 01/08.
Environs un an plus tard, pour sa 17 ème victoire, il sera promu Oberleutnant.

Avant son transfert au IV. / NJG 1, basé à Leeuwarden en Hollande et sa promotion en tant que Staffelkapitän, il obtiendra sa 20ème victoire dans la nuit du 8 au 9 juillet 1943.

Il enregistre sa 30e victoire dans la nuit du 8 au 9 octobre et sera décoré de la Ritterkreuz le 31 décembre 1943 pour ses 42 victoires.

Par la suite, les choses vont très vite :
- Il enregistre sa 50ème victoire et la 500ème victoire de la IV. / NJG 1 dans la nuit du 24 au 25 février 1944.
- Le 1er mars 1944, Schnaufer a été nommé Gruppenkommandeur du IV. / NJG 1. Il n'as que 22 ans !
- Il passera ses 70 à 74 victoires, en une seule nuit, soit 5 avions ennemis abattus (4 Halifax et un non identifié) du 24 au 25 mai.
- 79 ème et 80 ème victoire le 17 Juin.
- Quatres autres avions de la RAF seront abattus dans la même nuit du 21 au 22 juin 44.

Pour couronner cette 84 ème victoire, il reçois les Feuilles de chênes (n°507) le 24 Juin 1944 et sera promu Hauptmann.
Mais bon nombre d'As ont reçu cette distinction pour moins de victoires (environs 60 à 70 victoires en général). Qu'à cela ne tienne, il recevra les Epées (n°84) le 30 juillet pour sa 89ème victoire.

Avec l'avancée Alliée, le IV. / NJG reprend pied en Allemagne à partir de Septembre 1944.
Schnaufer obtiendra sa 100ème victoire le 9 Octobre 1944 et recevra des mains du Führer les Brillants pour sa Ritterkreuz le 16 Octobre. Il n'as pas encore 23 ans, les honneurs continuent de lui être décernés car avant décembre 1944, il sera nommé Major et totalisera un total de 106 victoires.

Le plus grand exploit de Schnaufer arrivera le 21 février 1945, 5 jours après son 23ème anniversaire. Il enregistrera 9 victoires sur les bombardiers de la RAF, 2 dans les premières heures du matin et les 7 autres, en 19 minutes dans le début de la nuit. Après guerre, on apprendra que ce total était de 10 mais une victoire n'as pas été reconnue. Son total sera au bout de ce 21 février à 116 victoires.

Le 7 mars 1945, Schnaufer enregistrera ses dernières victoires pour terminer à 121 avions descendus:
Tous de la RAF, tous des bombardiers, tous de nuit...

Après guerre :
Libéré après un an de captivité (de mai 1945 à mai 1946), il retour chez lui ou il reprend brièvement les rênes de la propriété viticole de son père décédé pendant la guerre.

Mais les airs lui manquent trop et avec un autre pilote, Georg Hermann Greiner (51 victoires, RK et EL), ils décident de partir en Suisse pour organiser leur projet : être pilotes et gagner leur vie en Amérique du Sud.
Il seront pris par les gardes frontière et un séjour de 6 mois en prison leur passerons l'envie.
Schnaufer remplira correctement sa tâche de patron viticole et prospèrera jusqu'en 1950, année ou il périra d'un accident de voiture lors d'un déplacement professionnel dans la régoin de Bordeaux.

Schnaufer restera dans l'histoire comme le plus grand As de la chasse de nuit de la seconde guerre mondiale, avec 121 victoires pour 164 missions de combat.

http://www.luftwaffe.cz/schnaufer.html

Monument E.Hall (1943)

Constitué d'une plaque en bronze scellée dans un bloc de quartzite, Le monument E.Hall est dédié à la mémoire d'un seul homme: le Sergent aviateur E.Hall , membre de l'équipage d'un bombardier Halifax II JB-793, tombé au retour d'une opération de bombardements sur la ville allemande de Wuppertal, en bordure de la route Jalhay-Bellecroix le 30 mai 1943.

4 membres d'équipage ont été tués et 3 furent fait prisonniers de guerre après avoir été abattus par le Messerschmitt Bf110G-4 de l' Oberleutnant Wilhelm Telge/ NJG 1 près d'Eupen, Belgique.

http://books.google.be/books?id=_AP4QkYQZY8C&pg=PA82&dq=Oblt+Lt.+Wilhelm.+Telge+luftwafe&hl=fr&sa=X&ei=YWGUIDYSG4ASyroG4Dw&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false

"F/Sgt F. Winegarden RCAF and crew, flying Halifax II JB-793 coded VR-Z, failed to return from this operation.
Sgt E. Hall RAF (†)
Sgt R. Mingay RCAF (POW)
P/O F. Hubbs RCAF (POW)
Sgt S. Ward RCAF (POW)
Sgt L. Lamoure RCAF (†)
F/Sgt R. Ricketts RCAF (†)

4 crew were killed and 3 POW's after being shot down by Oblt W. Telge II/NJG 1 near Eupen, Belgium."

http://www.6grouprcaf.com/May43/May29~30.html

Survol de l'image pour le détail

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=12926

Coordonnées GPS : +50°32'38.08", +6°00'46.55".

ICI
EST TOMBE LE 30 MAI 1943
LE SERGENT
AVIATEUR
E.HALL
Mle. 1527080
EN RECONNAISSANCE A LA R.A.F.

Curieusement, ce monument est dédié à un seul des aviateurs, le seul Anglais à bord (alors qu'il y avait 7 membres d'équipage). Pour cette raison, lors de mes premières recherches, je m'orientais logiquement vers une option de pilote mort "en mission de reconnaissance" (information erronnée largement colportée sur le web...)

Il est vrai que le texte de la plaque peut prêter à confusion ...

Monument aux Aviateurs de Bosfagne (1943)

ou le "mystérieux" monument de Bosfagne

Ce monument est dédié aux aviateurs morts sur le haut plateau durant la guerre 40 /45. Il fut érigé à l'endroit même ou un bombardier britannique "Halifax" fut abattu le 04 juillet 1943.

Cependant, il y aurait une sérieuse "polémique" quant à l'identité des aviateurs morts à Bosfagne :

PAS LA BONNE HELICE ...

Survol de l'image pour le détail

http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/796/b-26

Cette hélice 4 pales a été récupérée dans la fagne de l'Oneux par un habitant de Sourbrodt à l'endroit du crash d'un B26 Marauder en avril 1945, au lieu baptisé depuis "Croix des Américains". Elle constitue l'élément essentiel du monument aux aviateurs de Bosfagne.

PAS LE BON EQUIPAGE ...

un autre monument ce situant à Loncin commémore déjà les noms de cet équipage pour le Halifax II HR734 NP-P qui s'y est écrasé le 04 juillet 1943, abattu par l' OFW Reinhard Kollack de 7/NJG 4.

le Flight Sergeant canadien Charles Preston (KIA) (†)
le Sergent Frederick Walton (mitrailleur) (KIA) (†)
le Sergent David Lock (mitrailleur) (KIA) (†)
le Sergent Edward Macintosh (mécanicien de bord) (KIA) (†)
le Sergeant John Redman (bombardier) (survival)
le Sergeant Cecil Carey (navigateur) (survival)
le Sergeant Victor Moss (opérateur radio) (survival)

Après de multiples recherches, nous avons pu élucider le "mystère" du monument de Bosfagne ...

EN REALITE :

Dans la nuit du 03 au 04 juillet 1943, une vaste opération du "Bomber command" implique 653 avions pour un bombardement de la région industrielle de Cologne.

12 avions seront touchés et abattus par Le "Jagdgeschwader 300" et la flak dans cette opération.

Le Halifax DT784 (10 Sqn RAF) basé à l'aérodrome de Melbourne s'écrase à 01hr.35 au N.E. de Malmédy (Liège)/ Belgique, abattu par un chasseur de nuit ; le Lieutenant Johannes Hager (squadron 6./NJG1) et son Messerschmitt Bf110G-4 .

Les victimes sont enterrées au Cimetière de guerre de Hotton.

http://www.aviationheritage.eu/nl/content/diverse-graven-oa-crew-halifax-dt784-ll125-mz469

Le Lieutenant Johannes Hager abat consécutivement 2 appareils cette nuit là :

Wellington
3km S. Louveigné: 5600m SE Liege à 1.01h

Halifax
Sourbrodt: 5300m [NE Malmédy] à 1.35h

Survol de l'image pour le détail

http://www.battleships-cruisers.co.uk/aces.php?PilotID=1308

EQUIPAGE :

F / S A.Morley RAAF (†) (KIA) , le Sgt W R Redhead (POW), le Sgt RLWatson (POW), le Sgt R J West (POW), le Sgt R C Samways (POW), le Sgt F.Sadler (†) (KIA) , Sgt J R Barlow (POW).
Sgt JR Barlow été internés dans les camps de prisonnier de guerre L6/357 (N ° 369) avec F / S WR Redhead (POW N ° 347), le Sgt RLWatson, (POW N ° 362, et le Sgt R J West (POW N ° 363), Sgt RC Samways dans le camp de prisonnier de guerre L7 (N ° 678).

Survol de l'image pour le détail

http://www.lostbombers.co.uk

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=5895

Survol de l'image pour la simulation

... LE BON EQUIPAGE :

1 Flight Sergeant A. Morley (RAAF) Pilote (†) (kia)
2 sergent W. R. Redhead: prisonnier de guerre (Pow)
3 sergent R. L. Watson: prisonnier de guerre (Pow)
4 Sergent R. J. West: prisonnier de guerre (Pow)
5 sergent R. C. Samways: prisonnier de guerre (Pow)
6 Sergent F. Sadler: (†) (kia)
7 Sergent J. R. Barlow: prisonnier de guerre (Pow)

http://www.aviationheritage.eu/nl/content/monument-raf-halifax-ii-hr734-np-p

Plus de précisions concernant l'autre appareil, le Halifax II HR734 écrasé à Loncin (Liège) , le 04 juillet 1943 :

"Ce beau monument pour l' équipage de l'Halifax HR734 (RAF) NP-P de l'escadron 158. L'avion a été abattu par l' OFW Reinhard Kollack de 7/NJG 4. Le monument se trouve juste en face de l'entrée du monument du Fort de Loncin. Lorsque Peter Vandevorst l'a visité en Septembre 2006, il était bien entretenu et même orné de fleurs.

Ces membres d'équipage sont morts le 4 Juillet 1943:

F / Sgt William Preston: le pilote, le sergent David Lock Airgunner , Sgt F / E Edward Donald Charles Mackintosh et le sergent Frederick Henry Walton Airgunner.

Curieusement, la même équipe est commémorée par un monument dans le hameau de Sourbrodt à Robertville (Waimes). Selon nos recherches, le monument de Loncin correspond au bon équipage.



Du "CIMETIÈRE DE GUERRE "Heverlee No.Bel. 166
PRESTON, Flt.Sgt. (Pilot) CHARLES WILLIAM, R/119661
R.C.A.F. Age 19, Manitoba, Canada Graf 10.D.1
MACKINTOSH, Sgt. (Flt. Engr). EDWARD DONALD CHARLES, 1391917, R.A.F. (V.R). Age 21 Southgate, Middlesex, Graf 10.D.4
WALTON, Sgt. (Air Gnr). FREDERICK HENRY, 651948, R.A.F. Age 25, Doncaster, Yorkshire, Graf 10.D.2
LOCK, Sgt. (Air Gnr). DAVID, 1801878, R.A.F. (V.R). Age 19, Canterbury, Graf 10.D.3

http://www.aviationheritage.eu/nl/content/monument-raf-halifax-ii-hr734-np-p

Récit :

"La Nachtjagd de la Luftwaffe eut cette nuit-là raison de 30 bombardiers lourds de la RAF. Le Halifax HR734 fut détecté par le radar du chasseur de nuit allemand sur la frontière belgo-allemande et celui-ci fit feu à plusieurs reprises. Les canons meurtriers du Messerschmitt Bf 110C (immatriculé 3C+LR) piloté par l'Oberfeldwebel (adjudant chef) Reinhard Kollak de la 7./NJG 4 (7ème escadrille de la 4ème escadre de chasse de nuit) basée à Juvincourt près de Laon abattirent le P-Peter : c'était la 26ème victime à son tableau de chasse…

Touché à mort, le bombardier britannique s'écrasa à Loncin à 1H10 du matin, le long de la route Liège-Bruxelles, à une portée d'arbalète du fort. Son pilote, le jeune Flight Sergeant canadien Charles Preston pilota l'avion jusqu'au bout afin d'éviter les zones densément habitées. Il fut tué sur le coup ainsi que trois autres des sept membres d'équipage : le Sergent Frederick Walton (mitrailleur), le Sergent David Lock (mitrailleur) et le Sergent Edward Macintosh (mécanicien de bord). Les trois autres membres de l'équipage avaient pu sauter en parachute : le Sergeant John Redman (bombardier), le Sergeant Cecil Carey (navigateur) et le Sergeant Victor Moss (opérateur radio) Ces trois survivants, descendus du ciel en territoire hostile, connurent des fortunes diverses."

http://www.hangarflying.be/fr/node/122

Croix des Américains (1945)

Située en Fagne Wallonne, à l'extrémité Ouest de l'ancienne pessière d'Oneux, cette croix (1962) est dédiée à la mémoire de l'équipage d'un avion américain de type "B26 Marauder", tombé à cet endroit en 1945.

Une des hélice de cet appareil fut récupérée par un habitant de Sourbrodt . Elle constitue l'élément essentiel du monument de Bosfagne

Croix Bilfinger - Bilfingerkreuz (1943)

La seule croix des fagnes dédiée à un aviateur allemand: Horst Bilfinger de Mannheim, pilote de la Luftwaffe, 23 ans, abattu par un bombardier allié le 17 Août 1943. Elle se situe en bordure sud du "Pilgerweg", à l'endroit même où son appareil c'est écrasé.

A l'origine, une croix en bouleau brut, sur la route Reinartzhof-Steling, à une centaine de pas en amont de la Croix Arnold. Elle fut érigée, en 1943, à la mémoire du pilote d'un avion de chasse Horst Bilfinger, de Mannheim, tué en combat aérien à l'âge de 23 ans. Une plaque en duralumin portait une inscription allemande. La croix, détériorée au fil des années, fut remplacée, au début de 1960, de manière désintéressée par les soins de la commune d'Inngenbroich, par une modeste, mais robuste croix en chêne. Horst Bilfinger avait été inhumé symboliquement comme aviateur inconnu le 21. 8. 1943, à côté du mémorial du cimetière militaire d'Eupen. Ce n'est que plus tard que son nom fut gravé sur la pierre tombale. Bilfinger était issu d'une famille honorable de Mannheim qui n'eut connaissance que récemment du lieu de sa mort et de l'érection d'une nouvelle croix à cet endroit.

Les Hautes Fagnes Portrait d'un paysage - Carl Kamp

Non référencé: (1944)

Lockheed P-38 Lightning écrasé dans les fagnes de Jalhay en décembre 1944.

+ La Croix J.Janssens et J.Pairoux (1956)

Croix en bois dédiée à la mémoire des 2 pilotes de la Force aérienne belge, J. Janssens (23 ans) et J. Pairoux (27 ans), tombés le 5 décembre 1956, dans les fagnes de Jalhay au lieu-dit Wihonfagne

A bord d'un Gloster Méréor NF.11 , lors d'un essai de planification radar préparant au vol de nuit, le pilote fut surpris par le mauvais temps et les nuages bas. Volant à trop basse altitude, l'appareil s'écrase au sol entraînant la mort de ces deux occupants.

Equipage: 1Sgt.vl. Jeroom Janssens & 1Sgt.navigateur. Jacques Pairoux) appartenant au 1Wing-10Sqn basé à Beauvechain.

EN14 RAF-Serial: WD724
Squadron code(s): ND-B

210352: delivered RAF (contract 6/ACFT/3433 C.B. 7(b))
000000-221054: RAF No 264 Squadron (code 'F')
221054-120155: overhaul Armstrong Whitworth
010255-090256: stored RAF No 8MU
090256: taken on charge (tt 795:30 hrs)
090256: 1Wing-10Sqn, Beauvechain (ND-B)
051256: cat.5 - During a radar testflight in preparation for a nightflight the pilot is caught by some bad weather and low clouds. The pilot continues to fly low and flies into the ground near Sart-lez-Spa. Crew: 1Sgt.vl. Jeroom Janssens & 1Sgt.nav. Jacques Pairoux)
001256: struck of charge (tt 958:20 hrs (incl.795:30 hrs RAF)

http://belmilac.wetpaint.com/page/Gloster+%28Armstrong+Withworth%29+Meteor+NF.11

Monument Canadien de Jalhay (1944)

Le 2 novembre 1944, alors que le pays vivait les premières heures de la libération, le bombardier Halifax MZ829-KNX de la Royal Air Force, atteint par la flak au retour d'une mission de bombardement sur Düsseldorf, s'abattait au lieu-dit "Le Tigelot", près de la route Jalhay au barrage de la Gileppe.

Il n'y eut aucun survivant parmi l'équipage des membres de l'Escadron 77 (RAF) qui était composé de 6 Canadiens et d'un Ecossais. Ils sont tous inhumés au cimetière militaire de Hotton.

Photos prises le 02 novembre 1944 par Gilbert Rood au lieu-dit "Le Tigelot"

Survol de l'image pour plus de détails

Last flight of Handley Page Halifax Bomber MZ829-KNX

http://www.youtube.com/watch?v=fGtBf8S8qWQ

Chaque année à la fin août, le monument est fleuri, en présence des autorités de Jalhay, à la mémoire des aviateurs abattus.

Le monument du Tigelot, oeuvre de monsieur Adans est fidèlement entretenu tout au long de l'année par sa fille Jeannine qui perpétue ainsi le Souvenir.

H.F. LE NOURY CANADA (†)
R.E.B. PIKE CANADA (†)
V.J. LAZIER CANADA (†)
F.J. JUDJES CANADA (†)
W.H. HANES CANADA (†)
W.W. LANKIN CANADA (†)
E.J. PAYNE ANGLETERRE (†)

http://lostaircraft.com/database.php?mode=viewentry&e=11311

En 1950, la maman du navigateur, Harold LE NOURY vint se recueillir sur la tombe de son fils puis se rendit au Tigelot, point de chute du bombardier. Elle y rencontra Monsieur ADANS, l'un des premiers arrivés sur les lieux du drame et lui exprima le désir de voir ériger une stèle commémorative à l'endroit où le bombardier s'écrasa.

La stèle fut inaugurée en 1951 en présence du général POPPE, ambassadeur du Canada à Bruxelles. Depuis lors, une cérémonie est organisée chaque année, le dernier dimanche du mois d'août et consiste en une messe solennelle célébrée en l'église de Jalhay et d'une cérémonie devant la stèle au Tigelot.

Elle porte l'inscription en français:

"En reconnaissance des aviateurs tombés à Jalhay le 2 novembre 1944 H.F. Lenouvry Canada, R.E.B. Pike Canada, V.J. Laziez Canada, F.J. Judges Canada, W.H. Hanes Canada, W.W. Lankin Canada, E.J. Payne Angleterre. Inhumés au British Cemetery à Hotton - Belgique"

de Gauche à Droite: Lazier – Lenoury – Hanes – Payne – Pike
devant: Lankin – Judges

http://www.vieillestiges.be/fr/general/ceremonies

En cette soirée du 2 novembre 1944, le pays chante encore dans la joie de la lumière retrouvée, les heures fastes de la libération. Dans I'allégresse de cet évènement historique, on croit que la Paix est pour demain mais le bourdonnement lancinant des avions Alliés qui sillonnent jour et nuit nos cieux nous
rappelle que le cri de la Victoire ne pourra être poussé que plus tard. Des hommes vont encore mourir, des aviateurs dans leurs carlingues doivent encore affronter la chasse et la flak ennemies.
Ce même soir, la Royal Air Force a programmé une mission de bombardement de Dusseldorf. Des centaines de quadrimoteurs s'envolent bientôt du Yorshire. A Full Sutton, le Halifax BIII, immatriculé MZ-829-KN du 77ème Squadron quitte lourdement le béton de la piste et s'intègre dans sa formation. Il a àson bord, sept jeunes hommes: six Canadiens, le Flyng Officier Robert BOWMAN PIKE, 21 ans, pilote,de Toronto, Ontario, le Flying Officer Frédéric LE NOURY, 20 ans, navigateur, de Montreal, Québec,le Pilot Officer Vernon LAZIER, 22 ans, bombardier, de Toronto, le Pilot Officer Joseph GORDON, 2l ans, radio, de Toronto, le Flight Sergeant William HANES, mitrailleur, de Sault-Ste Marie, Ontario, et le Flight Sergeant William LANKIN, mitrailleur de Toronto.
Un britannique, le sergent-mécanicien EdwardsPAYNE,2I ans, de Glasgow, complète l'équipage.

Dix-neuf appareils ne regagneront pas leurs bases, parmi eux, le Halifax MZ-829-KN qui, atteint par la flak s'écrase au lieudit "Le Tigelot", à 2 km au nord de Jalhay, sur la route du barrage de la Gileppe.
Lorsque les habitants du voisinage arrivent sur place, ils ne trouvent que sept corps disloqués. Même la mort ne les séparera pas, ils seront inhumés côte à côte au cimetière britannique de Hotton.

L'été de 1950, la mère du navigateur, Madame LE NOURY, vint se recueillir sur la tombe de son fils puis se rendit sur les lieux du drame au Tigelot. Elle y rencontra ceux qui le soir tragique, tentèrent de porter secours à l'équipage et elle leur exprima le désir d'y voir élever une stèle du souvenir. Monsieur et Madame ADANS prirent à leur charge l'accomplissement de ce voeu. Ils multiplièrent les démarches, firent appel aux aides bénévoles, écartèrent les obstacles et enfin parvinrent à réaliser ce que le coeur d'une mère avait souhaité.

La stèle en pierre de Fagnes sur laquelle est apposée une plaque en bronze portant les sept noms, élevée à l'orée de la forêt jalhaytoise sur une parcelle cédée gracieusement par son propriétaire, le notaire SNEYERS de Hannut fut inaugurée le 23 septembre l95l en présence de I'ambassadeur du Canada.
Depuis lors, chaque année et malgré le recul des ans, la même cérémonie commémorative se renouvelle le dernier dimanche du mois d'août, dans la fidélité inébranlable au souvenir. Elle est maintenant
organisée par la fille et le gendre des promoteurs, Monsieur et Madame BOURLET.
Aujourd'hui au Tigelot, le bourdonnement des avions a fait place au bruissement des feuilles d'une forêt de la Fagne qui hélas, fut le linceul d'autres aviateurs jusqu'à ce que le Cri de la Victoire prisse enfin être poussé.

http://www.vieillestiges.be/files/vtb-magazines/3-1998.pdf

Sources: Un merci tout spécial à Madame Jeannine Boulet-Adans pour sa gentillesse et sa participation.

Monument Anglais de la Gileppe (Jalhay) (1944)

Ce monument se situe dans le sud des bois surplombant le lac de la Gileppe. Il commémore la dramatique aventure de l'Avro Lancaster LM425 du 550 Squadron de la Royal Air Force, qui s'est écrasé après avoir été abattu par la DCA allemande sur le chemin de Nuremberg, le 31 Mars 1944.

Quatre membres de l'équipage ont perdu la vie:

F/Sgt AJH (Arthur Harrington) Jefferies 21 ans (†)
Sgt R H (Robert Henry) Paxton 39 ans (†)
Sgt H (Harold) Simpson 21 ans (†)
Sgt J W (James Woodburn) Whitley 23 ans (†)

Ils sont enterrés au cimetière militaire d' Heverlee.

Les trois autres ont été faits prisonniers:

F/Sgt Ds Jeffrey
Posted to 550 Sqdn on squadron start-up from 100 Sqdn "C" Flight w.e.f. 25/11/43
Interned in Camps L6/357, PoW No.3447

Sgt Sa Keirle
Posted to 550 Sqdn on squadron start-up from 100 Sqdn "C" Flight w.e.f. 25/11/43
Interned in Camp L7, PoW No.119, after a period of hospitalisation.

Sgt Wg Upton
Posted to 550 Sqdn on squadron start-up from 100 Sqdn "C" Flight w.e.f. 25/11/43
Interned in Camps L6/357, PoW No.3451

http://lostaircraft.com/database.php?lang=en&mode=viewentry&e=12491

Sur le monument reste encore quelques vestiges de l'avion.

Survol de l'image pour plus de détails

http://www.550squadronassociation.org.uk/php-library/mysql-utils/reports/rpt_squadron_roll_of_honour.php?value=extended&aircraft=LM425

http://en.tracesofwar.com/artikel/12471/Monument-Lancaster-LM425.htm

http://mycollectiblemilitaria.info/miltary-items-for-sale/bomber-command/

http://vimeo.com/13430247

Sources:

http://bernardmeeus.wordpress.com/#

http://jacquesjgb.e-monsite.com/pages/curiosites/croix-fagnardes.html

http://www.aeroweb-fr.net/medias/focke-wulf-fw-190

http://belmilac.wetpaint.com/page/Gloster+%28Armstrong+Withworth%29+Meteor+NF.11

http://www.vieillestiges.be/fr/general/ceremonies

http://www.youtube.com/watch?v=fGtBf8S8qWQ

http://www.britishlegion.org.uk/branches/rheindahlen/photo-galleries/bryan%C2%B4s-story-jalhay-belgium-26th-august-2007/

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20110604_00009996

http://www.aviationspectator.com/resources/aircraft-profiles/lockheed-p-38-lightning-fighter-aircraft-profile

Images d'archives:

http://www.eucmh.com/archives/

Liens utiles:

http://www.al-airliners.be/

http://vvjack.be/PORTAIL/articles.php?pg=art91

http://www.avionslegendaires.net/martin-b-26-marauder.php

http://www.avionslegendaires.net/fiche.php?id=halifax&numpage=1#historique

http://www.vectorsite.net/avhalfax.html

http://namelessfaithlessgod.deviantart.com/art/Douglas-C-47A-Dakota-185530670?moodonly=69

http://www.luftwaffe.cz/schnaufer.html

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